Opel Insignia Hatchback (A, facelift 2013) 1.6 Turbo Ecotec Automatic 170 CV - Scheda tecnica (caratteristiche), consumi
Opel Insignia Hatchback (A, facelift 2013) 1.6 Turbo Ecotec Automatic 170 CV
Scheda tecnica | |
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Prezzo base | 38695 € |
Anno modello | 2016-2017 |
Carrozzeria | |
Posti | 5 |
Tipo di cambio | 6 s. - |
Alimentazione | |
Velocità max | 210 km/h |
Accelerazione 0-100km/h | 9.9 sec |
Consumo - urbano | 9.6 L/100 km |
Consumo - extrurbano | 5.5 L/100 km |
Consumo - combinato | 7.0 L/100 km |
Classe energetica | D |
Trazione |
Motore a combustibile | |
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Sistema di azionamento | Motore a combustibile |
Cilindrata cm3 | 1598 cm3 |
le emissioni di CO2 | 164 g/km. |
Potenza | 170 hp / 125 kW |
-giri/min | 4250 |
Coppia | 260 Nm |
-giri/min | 1650-4250 |
Turbo | Sì, con intercooler |
Fornitura di combustibile | |
Distribuzione | dohc |
Numero cilindri | 4, |
Numero di valvole per cilindro | 4 |
Alesaggio | 79.0 mm |
Corsa | 81.5 mm |
Rapporto di compressione | 10.5 :1 |
Catalizzatore | Sì |
Sistema di frenatura | |
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Freni anteriori | |
Freni posteriori | |
ABS | Sì |
EBD | Sì |
Brake assistant | Sì |
Carrozzeria | |
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Lunghezza | 4842 mm |
Larghezza | 1858 mm |
Altezza | 1498 mm |
Peso a vuoto | 1513 kg |
Carico massimo | 652 kg |
Peso a vuoto più un carico | 2165 kg |
Peso massimo sul tetto | 100 kg |
Bagagliaio minimo | 530 L |
Bagagliaio massimo | 1470 L |
Interasse | 2737 mm |
Carreggiata anteriore | 1587 mm |
Carreggiata posteriore | 1590 mm |
Diametro di sterzata | 11.4 m |
Caratteristiche | |
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Pneumatici | 225/55R17 |
Capacità del serbatoio di carburante | 70 L |
Bloccaggio del differenziale | No |
ESP | Sì |
TC | Sì |
giri/min 120 km/hh | 2750 |
Sospensione | |
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Sospensioni anteriori | indipendente, McPherson, molle elicoidali |
Sospensioni posteriori | multi-link, molle elicoidali |
Barra stabilizzatrice anteriore | Sì |
Barra stabilizzatrice posteriore | Sì |
Cambio | |
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1a | 4,27:1 |
2a | 2,35:1 |
3a | 1,48:1 |
4a | 1,07:1 |
5a | 0,88:1 |
6a | 0,74:1 |
7a | - |
8a | - |
9a | - |
R.M | 3,82:1 |
Coppia riduzione finale | 3 |
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