Mercedes E-Class A207 E 200 CGI BlueEFFICIENCY Cabriolet 184 CV - Scheda tecnica (caratteristiche), consumi
Mercedes E-Class A207 E 200 CGI BlueEFFICIENCY Cabriolet 184 CV
| Scheda tecnica | |
|---|---|
| Prezzo base | 55952 € |
| Anno modello | 2010-2011 |
| Carrozzeria | Cabrio |
| Posti | 4 |
| Tipo di cambio | 5 s. - |
| Alimentazione | Benzina |
| Velocità max | 231 km/h |
| Accelerazione 0-100km/h | 8.6 sec |
| Consumo - urbano | 11.0 L/100 km |
| Consumo - extrurbano | 6.1 L/100 km |
| Consumo - combinato | 7.9 L/100 km |
| Classe energetica | D |
| Trazione | |
| Motore a combustibile | |
|---|---|
| Sistema di azionamento | Motore a combustibile |
| Cilindrata cm3 | 1796 cm3 |
| le emissioni di CO2 | 185 g/km. |
| Potenza | 184 hp / 135 kW |
| -giri/min | 5250 |
| Coppia | 270 Nm |
| -giri/min | 1800 |
| Turbo | Sì, con intercooler |
| Fornitura di combustibile | iniezione Multipoint |
| Distribuzione | dohc |
| Numero cilindri | 4, |
| Numero di valvole per cilindro | 4 |
| Alesaggio | 82.0 mm |
| Corsa | 85.0 mm |
| Rapporto di compressione | 9.3 |
| Catalizzatore | Sì |
| Sistema di frenatura | |
|---|---|
| Freni anteriori | |
| Freni posteriori | |
| ABS | Sì |
| EBD | Sì |
| Brake assistant | Sì |
| Carrozzeria | |
|---|---|
| Lunghezza | 4698 mm |
| Larghezza | 1786 mm |
| Altezza | 1398 mm |
| Peso a vuoto | 1585 kg |
| Carico massimo | 570 kg |
| Peso a vuoto più un carico | 2155 kg |
| Peso massimo sul tetto | 0 kg |
| Bagagliaio minimo | 300 L |
| Bagagliaio massimo | 390 L |
| Interasse | 2760 mm |
| Carreggiata anteriore | 1538 mm |
| Carreggiata posteriore | 1544 mm |
| Diametro di sterzata | 11.0 m |
| Caratteristiche | |
|---|---|
| Pneumatici | 235/45R17 |
| Capacità del serbatoio di carburante | 66 L |
| Bloccaggio del differenziale | No |
| ESP | Sì |
| TC | Sì |
| giri/min 120 km/hh | 2850 |
| Sospensione | |
|---|---|
| Sospensioni anteriori | indipendente, dubb.dr., molle elicoidali |
| Sospensioni posteriori | multi-link, molle elicoidali |
| Barra stabilizzatrice anteriore | Sì |
| Barra stabilizzatrice posteriore | Sì |
| Cambio | |
|---|---|
| 1a | 3,95:1 |
| 2a | 2,42:1 |
| 3a | 1,49:1 |
| 4a | 1,00:1 |
| 5a | 0,83:1 |
| 6a | - |
| 7a | - |
| 8a | - |
| 9a | - |
| R.M | 3,15:1 |
| Coppia riduzione finale | 3 |
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