Mercedes CLS W218 CLS Shooting Brake 63 AMG 4Matic 558 CV - Scheda tecnica (caratteristiche), consumi
Mercedes CLS W218 CLS Shooting Brake 63 AMG 4Matic 558 CV
| Scheda tecnica | |
|---|---|
| Prezzo base | 161450 € |
| Anno modello | 2013-2014 |
| Carrozzeria | Station wagon |
| Posti | 5 |
| Tipo di cambio | 7 s. - |
| Alimentazione | Benzina |
| Velocità max | 250 km/h |
| Accelerazione 0-100km/h | 3.8 sec |
| Consumo - urbano | 14.4 L/100 km |
| Consumo - extrurbano | 8.4 L/100 km |
| Consumo - combinato | 10.6 L/100 km |
| Classe energetica | G |
| Trazione | |
| Motore a combustibile | |
|---|---|
| Sistema di azionamento | Motore a combustibile |
| Cilindrata cm3 | 5461 cm3 |
| le emissioni di CO2 | 248 g/km. |
| Potenza | 558 hp / 410 kW |
| -giri/min | 5250 |
| Coppia | 720 Nm |
| -giri/min | 1700 |
| Turbo | Sì, con intercooler |
| Fornitura di combustibile | Iniezione diretta |
| Distribuzione | dohc |
| Numero cilindri | 8, |
| Numero di valvole per cilindro | 4 |
| Alesaggio | 98.0 mm |
| Corsa | 90.5 mm |
| Rapporto di compressione | 10.0 :1 |
| Catalizzatore | Sì |
| Sistema di frenatura | |
|---|---|
| Freni anteriori | |
| Freni posteriori | |
| ABS | Sì |
| EBD | Sì |
| Brake assistant | Sì |
| Carrozzeria | |
|---|---|
| Lunghezza | 4956 mm |
| Larghezza | 1881 mm |
| Altezza | 1416 mm |
| Peso a vuoto | 1770 kg |
| Carico massimo | 790 kg |
| Peso a vuoto più un carico | 2560 kg |
| Peso massimo sul tetto | 100 kg |
| Bagagliaio minimo | 590 L |
| Bagagliaio massimo | 1550 L |
| Interasse | 2874 mm |
| Carreggiata anteriore | 1596 mm |
| Carreggiata posteriore | 1626 mm |
| Diametro di sterzata | 11.3 m |
| Caratteristiche | |
|---|---|
| Pneumatici | 255/35R19 |
| Capacità del serbatoio di carburante | 66 L |
| Bloccaggio del differenziale | No |
| ESP | Sì |
| TC | Sì |
| giri/min 120 km/hh | 1850 |
| Sospensione | |
|---|---|
| Sospensioni anteriori | indipendente, dubb.dr., aria / pneumatici |
| Sospensioni posteriori | multi-link, aria / pneumatici |
| Barra stabilizzatrice anteriore | Sì |
| Barra stabilizzatrice posteriore | Sì |
| Cambio | |
|---|---|
| 1a | 4,38:1 |
| 2a | 2,86:1 |
| 3a | 1,92:1 |
| 4a | 1,37:1 |
| 5a | 1,00:1 |
| 6a | 0,82:1 |
| 7a | 0,73:1 |
| 8a | - |
| 9a | - |
| R.M | 3,42:1 |
| Coppia riduzione finale | 2 |
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