Mercedes CLK C208 (facelift 1999) 230 Kompressor Avantgarde 193 CV - Scheda tecnica (caratteristiche), consumi
Mercedes CLK C208 (facelift 1999) 230 Kompressor Avantgarde 193 CV
Scheda tecnica | |
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Prezzo base | 54189 € |
Anno modello | 1999-2000 |
Carrozzeria | Coupé |
Posti | 4 |
Tipo di cambio | 5 s. - |
Alimentazione | Benzina |
Velocità max | 231 km/h |
Accelerazione 0-100km/h | 8.4 sec |
Consumo - urbano | 14.2 L/100 km |
Consumo - extrurbano | 7.4 L/100 km |
Consumo - combinato | 9.9 L/100 km |
Classe energetica | G |
Trazione |
Motore a combustibile | |
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Sistema di azionamento | Motore a combustibile |
Cilindrata cm3 | 2295 cm3 |
le emissioni di CO2 | 237 g/km. |
Potenza | 193 hp / 142 kW |
-giri/min | 5300 |
Coppia | 280 Nm |
-giri/min | 2500 |
Turbo | Compressore meccanico |
Fornitura di combustibile | iniezione Multipoint |
Distribuzione | dohc |
Numero cilindri | 4, |
Numero di valvole per cilindro | 4 |
Alesaggio | 90.9 mm |
Corsa | 88.4 mm |
Rapporto di compressione | 8.8 |
Catalizzatore | Sì |
Sistema di frenatura | |
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Freni anteriori | |
Freni posteriori | |
ABS | Sì |
EBD | Sì |
Brake assistant | Sì |
Carrozzeria | |
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Lunghezza | 4567 mm |
Larghezza | 1722 mm |
Altezza | 1371 mm |
Peso a vuoto | 1325 kg |
Carico massimo | 525 kg |
Peso a vuoto più un carico | 1850 kg |
Peso massimo sul tetto | 100 kg |
Bagagliaio minimo | 420 L |
Bagagliaio massimo | 0 L |
Interasse | 2690 mm |
Carreggiata anteriore | 1505 mm |
Carreggiata posteriore | 1474 mm |
Diametro di sterzata | 10.7 m |
Caratteristiche | |
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Pneumatici | 205/55VR16 |
Capacità del serbatoio di carburante | 62 L |
Bloccaggio del differenziale | No |
ESP | Sì |
TC | Sì |
giri/min 120 km/hh | 2750 |
Sospensione | |
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Sospensioni anteriori | indipendente, dubb.dr., molle elicoidali |
Sospensioni posteriori | multi-link, molle elicoidali |
Barra stabilizzatrice anteriore | Sì |
Barra stabilizzatrice posteriore | Sì |
Cambio | |
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1a | 3,93:1 |
2a | 2,41:1 |
3a | 1,49:1 |
4a | 1,00:1 |
5a | 0,83:1 |
6a | - |
7a | - |
8a | - |
9a | - |
R.M | 3,10:1 |
Coppia riduzione finale | 3 |
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