Mercedes CLK A209 200 Kompressor Cabriolet Avantgarde 163 CV - Scheda tecnica (caratteristiche), consumi
Mercedes CLK A209 200 Kompressor Cabriolet Avantgarde 163 CV
| Scheda tecnica | |
|---|---|
| Prezzo base | 63930 € |
| Anno modello | 2003-2005 |
| Carrozzeria | Coupé |
| Posti | 4 |
| Tipo di cambio | 6 s. - Manuale |
| Alimentazione | Benzina |
| Velocità max | 225 km/h |
| Accelerazione 0-100km/h | 9.8 sec |
| Consumo - urbano | 0.0 L/100 km |
| Consumo - extrurbano | 0.0 L/100 km |
| Consumo - combinato | 9.1 L/100 km |
| Classe energetica | G |
| Trazione | |
| Motore a combustibile | |
|---|---|
| Sistema di azionamento | Motore a combustibile |
| Cilindrata cm3 | 1796 cm3 |
| le emissioni di CO2 | 218 g/km. |
| Potenza | 163 hp / 120 kW |
| -giri/min | 5500 |
| Coppia | 240 Nm |
| -giri/min | 3500 |
| Turbo | Compressore meccanico |
| Fornitura di combustibile | iniezione Multipoint |
| Distribuzione | dohc |
| Numero cilindri | 4, |
| Numero di valvole per cilindro | 4 |
| Alesaggio | 82.0 mm |
| Corsa | 85.0 mm |
| Rapporto di compressione | 9.5 |
| Catalizzatore | Sì |
| Sistema di frenatura | |
|---|---|
| Freni anteriori | |
| Freni posteriori | |
| ABS | Sì |
| EBD | Sì |
| Brake assistant | Sì |
| Carrozzeria | |
|---|---|
| Lunghezza | 4638 mm |
| Larghezza | 1740 mm |
| Altezza | 1413 mm |
| Peso a vuoto | 1565 kg |
| Carico massimo | 570 kg |
| Peso a vuoto più un carico | 2135 kg |
| Peso massimo sul tetto | 100 kg |
| Bagagliaio minimo | 390 L |
| Bagagliaio massimo | 0 L |
| Interasse | 2715 mm |
| Carreggiata anteriore | 1493 mm |
| Carreggiata posteriore | 1474 mm |
| Diametro di sterzata | 10.8 m |
| Caratteristiche | |
|---|---|
| Pneumatici | 205/55R16 |
| Capacità del serbatoio di carburante | 62 L |
| Bloccaggio del differenziale | No |
| ESP | Sì |
| TC | Sì |
| giri/min 120 km/hh | 2750 |
| Sospensione | |
|---|---|
| Sospensioni anteriori | indipendente, dubb.dr., molle elicoidali |
| Sospensioni posteriori | multi-link, molle elicoidali |
| Barra stabilizzatrice anteriore | Sì |
| Barra stabilizzatrice posteriore | Sì |
| Cambio | |
|---|---|
| 1a | 4,46:1 |
| 2a | 2,61:1 |
| 3a | 1,72:1 |
| 4a | 1,25:1 |
| 5a | 1,00:1 |
| 6a | 0,84:1 |
| 7a | - |
| 8a | - |
| 9a | - |
| R.M | 4,06:1 |
| Coppia riduzione finale | 3 |
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