Mercedes C-Class S204 (facelift 2011) C 63 AMG Edition 507 Estate 507 CV - Scheda tecnica (caratteristiche), consumi
Mercedes C-Class S204 (facelift 2011) C 63 AMG Edition 507 Estate 507 CV
| Scheda tecnica | |
|---|---|
| Prezzo base | 140298 € |
| Anno modello | 2013-2014 |
| Carrozzeria | Station wagon |
| Posti | 5 |
| Tipo di cambio | 7 s. - |
| Alimentazione | Benzina |
| Velocità max | 250 km/h |
| Accelerazione 0-100km/h | 4.6 sec |
| Consumo - urbano | 18.6 L/100 km |
| Consumo - extrurbano | 8.7 L/100 km |
| Consumo - combinato | 12.3 L/100 km |
| Classe energetica | G |
| Trazione | |
| Motore a combustibile | |
|---|---|
| Sistema di azionamento | Motore a combustibile |
| Cilindrata cm3 | 6208 cm3 |
| le emissioni di CO2 | 288 g/km. |
| Potenza | 507 hp / 373 kW |
| -giri/min | 6800 |
| Coppia | 610 Nm |
| -giri/min | 5200 |
| Turbo | No |
| Fornitura di combustibile | iniezione Multipoint |
| Distribuzione | dohc |
| Numero cilindri | 8, |
| Numero di valvole per cilindro | 4 |
| Alesaggio | 102.2 mm |
| Corsa | 94.6 mm |
| Rapporto di compressione | 11.3 :1 |
| Catalizzatore | Sì |
| Sistema di frenatura | |
|---|---|
| Freni anteriori | |
| Freni posteriori | |
| ABS | Sì |
| EBD | Sì |
| Brake assistant | Sì |
| Carrozzeria | |
|---|---|
| Lunghezza | 4606 mm |
| Larghezza | 1770 mm |
| Altezza | 1459 mm |
| Peso a vuoto | 1695 kg |
| Carico massimo | 580 kg |
| Peso a vuoto più un carico | 2275 kg |
| Peso massimo sul tetto | 100 kg |
| Bagagliaio minimo | 485 L |
| Bagagliaio massimo | 1500 L |
| Interasse | 2760 mm |
| Carreggiata anteriore | 1533 mm |
| Carreggiata posteriore | 1536 mm |
| Diametro di sterzata | 11.1 m |
| Caratteristiche | |
|---|---|
| Pneumatici | 235/40R18 |
| Capacità del serbatoio di carburante | 66 L |
| Bloccaggio del differenziale | No |
| ESP | Sì |
| TC | Sì |
| giri/min 120 km/hh | 0 |
| Sospensione | |
|---|---|
| Sospensioni anteriori | indipendente, McPherson, molle elicoidali |
| Sospensioni posteriori | multi-link, molle elicoidali |
| Barra stabilizzatrice anteriore | Sì |
| Barra stabilizzatrice posteriore | Sì |
| Cambio | |
|---|---|
| 1a | 4,38:1 |
| 2a | 2,86:1 |
| 3a | 1,92:1 |
| 4a | 1,37:1 |
| 5a | 1,00:1 |
| 6a | 0,82:1 |
| 7a | 0,73:1 |
| 8a | - |
| 9a | - |
| R.M | - |
| Coppia riduzione finale | 0 |
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