Citroen Berlingo 2 (Phase 2, 2012) Berlingo Multispace HDi 115 XTR 115 CV - Scheda tecnica (caratteristiche), consumi
Citroen Berlingo 2 (Phase 2, 2012) Berlingo Multispace HDi 115 XTR 115 CV
| Scheda tecnica | |
|---|---|
| Prezzo base | 31790 € |
| Anno modello | 2014-0 |
| Carrozzeria | MPV |
| Posti | 5 |
| Tipo di cambio | 5 s. - Manuale |
| Alimentazione | Diesel |
| Velocità max | 172 km/h |
| Accelerazione 0-100km/h | 12.1 sec |
| Consumo - urbano | 5.7 L/100 km |
| Consumo - extrurbano | 4.8 L/100 km |
| Consumo - combinato | 5.1 L/100 km |
| Classe energetica | F |
| Trazione | |
| Motore a combustibile | |
|---|---|
| Sistema di azionamento | Motore a combustibile |
| Cilindrata cm3 | 1560 cm3 |
| le emissioni di CO2 | 134 g/km. |
| Potenza | 115 hp / 84 kW |
| -giri/min | 3600 |
| Coppia | 260 Nm |
| -giri/min | 1750 |
| Turbo | Sì, con intercooler |
| Fornitura di combustibile | Commonrail |
| Distribuzione | dohc |
| Numero cilindri | 4, |
| Numero di valvole per cilindro | 2 |
| Alesaggio | 75.0 mm |
| Corsa | 88.3 mm |
| Rapporto di compressione | 18.0 :1 |
| Catalizzatore | Filtro antiparticolato |
| Sistema di frenatura | |
|---|---|
| Freni anteriori | |
| Freni posteriori | |
| ABS | Sì |
| EBD | Sì |
| Brake assistant | Sì |
| Carrozzeria | |
|---|---|
| Lunghezza | 4380 mm |
| Larghezza | 1810 mm |
| Altezza | 1801 mm |
| Peso a vuoto | 1426 kg |
| Carico massimo | 639 kg |
| Peso a vuoto più un carico | 2065 kg |
| Peso massimo sul tetto | 100 kg |
| Bagagliaio minimo | 675 L |
| Bagagliaio massimo | 3000 L |
| Interasse | 2728 mm |
| Carreggiata anteriore | 1505 mm |
| Carreggiata posteriore | 1554 mm |
| Diametro di sterzata | 11.0 m |
| Caratteristiche | |
|---|---|
| Pneumatici | 205/65R15 |
| Capacità del serbatoio di carburante | 60 L |
| Bloccaggio del differenziale | No |
| ESP | Sì |
| TC | Sì |
| giri/min 120 km/hh | 3150 |
| Sospensione | |
|---|---|
| Sospensioni anteriori | indipendente, McPherson, molle elicoidali |
| Sospensioni posteriori | indipendente, wishbone, barra di torsione |
| Barra stabilizzatrice anteriore | Sì |
| Barra stabilizzatrice posteriore | Sì |
| Cambio | |
|---|---|
| 1a | 3,64:1 |
| 2a | 1,95:1 |
| 3a | 1,28:1 |
| 4a | 0,98:1 |
| 5a | 0,77:1 |
| 6a | - |
| 7a | - |
| 8a | - |
| 9a | - |
| R.M | 3,58:1 |
| Coppia riduzione finale | 4 |
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