Choisissez les marques et les modèles que vous souhaitez comparer.

Voiture 1

Supprimer

Voiture 2

Voiture 3

Caractéristiques
Nouveau prix 5441 €
Date de sortie 1980-1981 - -
Type de carrosserie Hatchback
Nombre de sièges 5
Boite de vitesse 4 s.- Manuelle s.- s.-
Carburant Essence
Vitesse maximale 152 km/h km/h km/h
Accélération 0-100 km/h 18.5 sec sec sec
Consommation urbaine 0.0L/100 km L/100 km L/100 km
Consommation extra-urbaine 0.0L/100 km L/100 km L/100 km
Consommation moyenne 9.0L/100 km L/100 km L/100 km
Niveau d`énergie -
Roues motrices
Moteur à carburant
Roues motrices Moteur à carburant
Volume du moteur 1118 cm.3 cm.3 cm.3
Emission de CO2 0 gr./km. gr./km. gr./km.
Puissance max 58 hp / 43 kW hp / kW hp / kW
     -at RPM 6000
Puissance totale max 88 Nm Nm Nm
     -at RPM 3000
Turbo Non
Système de carburant Carburateur
Type de moteur ohc
Cylindres 4, , ,
Soupapes par cylindre 2
Alésage 74.0 mm mm mm
Course 65.0 mm mm mm
Taux de compression 9.6
Catalyseur Non
Système de freinage
Freins avant
Freins arrière
ABS Non
EBD Non
Assistant au freinage Non
Caractéristiques
Taille des pneus 145SR13
Rayon de braquage 10.4m m m
Réservoir 42 L L L
LockBlocage de différentielal Non
ESP Non
TC Non
Tr/min à 120 km/h 0
Carrosserie / Châssis
Longueur 3944 mm mm mm
Empattement 1588 mm mm mm
Hauteur 1458 mm mm mm
Poids du véhicule 928 kg kg kg
Capacité de chargement max 412 kg 0 kg 0 kg
Poids du véhicule + une charge 1340 kg kg kg
Max. chargement sur le toit 0 kg kg kg
Min Volume du coffre 322 L L L
Max Volume du coffre 645 L L L
Empattement 2520 mm mm mm
Voies avant 1380 mm mm mm
Voies arrière 1320 mm mm mm
Suspension
Suspension avant indépendante, McPherson , barre de torsion , ,
Suspension arrière semi-indépendante , barre de torsion , ,
Stabilisatrice avant Oui
Stabilisatrice arrière Oui
Rapport de transmission
1ere vitesse -
2ème vitesse -
3ème vitesse -
4ème vitesse -
5ème vitesse -
6ème vitesse -
7ème vitesse -
8ème vitesse -
9ème vitesse -
Marche arrière -
Transmission finale 0


Partager Partager

Comparaison entre Talbot LS <-> <-> - commentaires