Volvo 900-960 940 (944) 2.3 i Automatic 131 hp - spécifications, fiche technique et la consommation de carburant
Volvo 900-960 940 (944) 2.3 i Automatic 131 hp
Fiche technique | |
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Nouveau prix | 30585 € |
Date de sortie | 1990-1998 |
Type de carrosserie | |
Nombre de sièges | 5 |
Boite de vitesse | 4 s. - |
Carburant | |
Vitesse maximale | 180 km/h |
Accélération 0-100 km/h | 12.0 sec |
Consommation urbaine | 12.9 L/100 km |
Consomm. extra-urbaine | 7.4 L/100 km |
Consommation moyenne | 9.5 L/100 km |
Niveau d`énergie | - |
Roues motrices |
Moteur à carburant | |
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Roues motrices | Moteur à carburant |
Volume du moteur | 2316 cm3 |
Emission de CO2 | 0 g/km. |
Puissance max | 131 hp / 96 kW |
-min-1 | 5500 |
Couple max | 185 Nm |
-RPM | 2950 |
Turbo | Non |
Système de carburant | Injection multipoint |
pe de moteur | OHC |
Cylindres | 4, |
Soupapes par cylindre | 2 |
Alésage | 96.0 mm |
Course | 80.0 mm |
Taux de compression | 9.3 |
Catalyseur | Oui |
Système de freinage | |
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Freins avant | |
Freins arrière | |
ABS | Non |
EBD | Non |
Assistant au freinage | Non |
Carrosserie / Châssis | |
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Longueur totale | 4871 mm |
Empattement | 1750 mm |
Hauteur à vide | 1425 mm |
Poids du véhicule | 1360 kg |
Capacité de chargement max | 505 kg |
Poids à vide + une charge | 1865 kg |
Max. chargement sur le toit | 100 kg |
Min Volume du coffre | 471 L |
Max Volume du coffre | 0 L |
Empattement | 2770 mm |
Voies avant | 1470 mm |
Voies arrière | 1460 mm |
Rayon de braquage | 9.9 m |
Caractéristiques | |
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Taille des pneus | 185/65TR15 |
Réservoir | 75 L |
LockBlocage de différentielal | Non |
ESP | Non |
TC | Non |
Tr/min à 120 km/h (théorique) | 3050 |
Suspension | |
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Suspension avant | , ressorts hélicoïdaux |
Suspension arrière | , ressorts hélicoïdaux |
Stabilisatrice avant | Oui |
Stabilisatrice arrière | Oui |
Rapport de transmission | |
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1ere vitesse | 2,73:1 |
2ème vitesse | 1,56:1 |
3ème vitesse | 1,00:1 |
4ème vitesse | 0,73:1 |
5ème vitesse | - |
6ème vitesse | - |
7ème vitesse | - |
8ème vitesse | - |
9ème vitesse | - |
Marche arrière | 2,70:1 |
Transmission finale | 4 |
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