Peugeot 405 1 (15B) GLD 69 hp - spécifications, fiche technique et la consommation de carburant
Peugeot 405 1 (15B) GLD 69 hp
| Fiche technique | |
|---|---|
| Nouveau prix | 17003 € |
| Date de sortie | 1988-1992 |
| Type de carrosserie | Berline |
| Nombre de sièges | 5 |
| Boite de vitesse | 5 s. - Manuelle |
| Carburant | Diesel |
| Vitesse maximale | 165 km/h |
| Accélération 0-100 km/h | 16.0 sec |
| Consommation urbaine | 0.0 L/100 km |
| Consomm. extra-urbaine | 0.0 L/100 km |
| Consommation moyenne | 5.9 L/100 km |
| Niveau d`énergie | - |
| Roues motrices | |
| Moteur à carburant | |
|---|---|
| Roues motrices | Moteur à carburant |
| Volume du moteur | 1905 cm3 |
| Emission de CO2 | 0 g/km. |
| Puissance max | 69 hp / 51 kW |
| -min-1 | 4600 |
| Couple max | 120 Nm |
| -RPM | 2000 |
| Turbo | Non |
| Système de carburant | Injection indirecte |
| pe de moteur | ohc |
| Cylindres | 4, |
| Soupapes par cylindre | 2 |
| Alésage | 83.0 mm |
| Course | 88.0 mm |
| Taux de compression | 23.0 |
| Catalyseur | Non |
| Système de freinage | |
|---|---|
| Freins avant | |
| Freins arrière | |
| ABS | Non |
| EBD | Non |
| Assistant au freinage | Non |
| Carrosserie / Châssis | |
|---|---|
| Longueur totale | 4408 mm |
| Empattement | 1714 mm |
| Hauteur à vide | 1406 mm |
| Poids du véhicule | 1045 kg |
| Capacité de chargement max | 515 kg |
| Poids à vide + une charge | 1560 kg |
| Max. chargement sur le toit | 0 kg |
| Min Volume du coffre | 470 L |
| Max Volume du coffre | 0 L |
| Empattement | 2669 mm |
| Voies avant | 1450 mm |
| Voies arrière | 1443 mm |
| Rayon de braquage | 10.5 m |
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Taille des pneus | 175/70TR14 |
| Réservoir | 70 L |
| LockBlocage de différentielal | Non |
| ESP | Non |
| TC | Non |
| Tr/min à 120 km/h (théorique) | 3150 |
| Suspension | |
|---|---|
| Suspension avant | indépendante, McPherson, ressorts hélicoïdaux |
| Suspension arrière | indépendante, wishbone, barre de torsion |
| Stabilisatrice avant | Oui |
| Stabilisatrice arrière | Oui |
| Rapport de transmission | |
|---|---|
| 1ere vitesse | 3,25:1 |
| 2ème vitesse | 1,85:1 |
| 3ème vitesse | 1,28:1 |
| 4ème vitesse | 0,97:1 |
| 5ème vitesse | 0,76:1 |
| 6ème vitesse | - |
| 7ème vitesse | - |
| 8ème vitesse | - |
| 9ème vitesse | - |
| Marche arrière | 3,33:1 |
| Transmission finale | 3 |
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