Peugeot 207 CC (facelift 2009) 1.6 VTi Automatic 120 hp - spécifications, fiche technique et la consommation de carburant
Peugeot 207 CC (facelift 2009) 1.6 VTi Automatic 120 hp
Fiche technique | |
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Nouveau prix | 27880 € |
Date de sortie | 2009-2015 |
Type de carrosserie | |
Nombre de sièges | 4 |
Boite de vitesse | 4 s. - |
Carburant | |
Vitesse maximale | 195 km/h |
Accélération 0-100 km/h | 12.6 sec |
Consommation urbaine | 10.3 L/100 km |
Consomm. extra-urbaine | 5.7 L/100 km |
Consommation moyenne | 7.3 L/100 km |
Niveau d`énergie | E |
Roues motrices |
Moteur à carburant | |
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Roues motrices | Moteur à carburant |
Volume du moteur | 1598 cm3 |
Emission de CO2 | 173 g/km. |
Puissance max | 120 hp / 88 kW |
-min-1 | 6000 |
Couple max | 160 Nm |
-RPM | 4250 |
Turbo | Non |
Système de carburant | Injection multipoint |
pe de moteur | DOHC-VVT |
Cylindres | 4, |
Soupapes par cylindre | 4 |
Alésage | 77.0 mm |
Course | 85.8 mm |
Taux de compression | 11.0 |
Catalyseur | Oui |
Système de freinage | |
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Freins avant | |
Freins arrière | |
ABS | Oui |
EBD | Oui |
Assistant au freinage | Oui |
Carrosserie / Châssis | |
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Longueur totale | 4044 mm |
Empattement | 1750 mm |
Hauteur à vide | 1397 mm |
Poids du véhicule | 1383 kg |
Capacité de chargement max | 384 kg |
Poids à vide + une charge | 1767 kg |
Max. chargement sur le toit | 0 kg |
Min Volume du coffre | 145 L |
Max Volume du coffre | 370 L |
Empattement | 2540 mm |
Voies avant | 1469 mm |
Voies arrière | 1470 mm |
Rayon de braquage | 11.0 m |
Caractéristiques | |
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Taille des pneus | 195/55R16 |
Réservoir | 50 L |
LockBlocage de différentielal | Non |
ESP | Oui |
TC | Oui |
Tr/min à 120 km/h (théorique) | 0 |
Suspension | |
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Suspension avant | , ressorts hélicoïdaux |
Suspension arrière | , barre de torsion |
Stabilisatrice avant | Oui |
Stabilisatrice arrière | Oui |
Rapport de transmission | |
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1ere vitesse | - |
2ème vitesse | - |
3ème vitesse | - |
4ème vitesse | - |
5ème vitesse | - |
6ème vitesse | - |
7ème vitesse | - |
8ème vitesse | - |
9ème vitesse | - |
Marche arrière | - |
Transmission finale | 0 |
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