Mercedes E-Class C207 E 500 Coupe 388 hp - spécifications, fiche technique et la consommation de carburant
Mercedes E-Class C207 E 500 Coupe 388 hp
| Fiche technique | |
|---|---|
| Nouveau prix | 94600 € |
| Date de sortie | 2009-2011 |
| Type de carrosserie | Coupé |
| Nombre de sièges | 4 |
| Boite de vitesse | 7 s. - |
| Carburant | Essence |
| Vitesse maximale | 250 km/h |
| Accélération 0-100 km/h | 5.2 sec |
| Consommation urbaine | 16.1 L/100 km |
| Consomm. extra-urbaine | 7.8 L/100 km |
| Consommation moyenne | 10.9 L/100 km |
| Niveau d`énergie | G |
| Roues motrices | |
| Moteur à carburant | |
|---|---|
| Roues motrices | Moteur à carburant |
| Volume du moteur | 5461 cm3 |
| Emission de CO2 | 254 g/km. |
| Puissance max | 388 hp / 285 kW |
| -min-1 | 6000 |
| Couple max | 530 Nm |
| -RPM | 2800 |
| Turbo | Non |
| Système de carburant | Injection directe |
| pe de moteur | ohc |
| Cylindres | 8, |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Alésage | 98.0 mm |
| Course | 90.5 mm |
| Taux de compression | 10.7 |
| Catalyseur | Oui |
| Système de freinage | |
|---|---|
| Freins avant | |
| Freins arrière | |
| ABS | Oui |
| EBD | Oui |
| Assistant au freinage | Oui |
| Carrosserie / Châssis | |
|---|---|
| Longueur totale | 4698 mm |
| Empattement | 1786 mm |
| Hauteur à vide | 1397 mm |
| Poids du véhicule | 1615 kg |
| Capacité de chargement max | 565 kg |
| Poids à vide + une charge | 2180 kg |
| Max. chargement sur le toit | 100 kg |
| Min Volume du coffre | 450 L |
| Max Volume du coffre | 0 L |
| Empattement | 2760 mm |
| Voies avant | 1538 mm |
| Voies arrière | 1544 mm |
| Rayon de braquage | 10.9 m |
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Taille des pneus | 235/40R18 |
| Réservoir | 80 L |
| LockBlocage de différentielal | Non |
| ESP | Oui |
| TC | Oui |
| Tr/min à 120 km/h (théorique) | 1900 |
| Suspension | |
|---|---|
| Suspension avant | indépendante, dubb.dr., air / pneumatiques |
| Suspension arrière | multi-link, air / pneumatiques |
| Stabilisatrice avant | Oui |
| Stabilisatrice arrière | Oui |
| Rapport de transmission | |
|---|---|
| 1ere vitesse | 4,38:1 |
| 2ème vitesse | 2,86:1 |
| 3ème vitesse | 1,92:1 |
| 4ème vitesse | 1,37:1 |
| 5ème vitesse | 1,00:1 |
| 6ème vitesse | 0,82:1 |
| 7ème vitesse | 0,73:1 |
| 8ème vitesse | - |
| 9ème vitesse | - |
| Marche arrière | 3,42:1 |
| Transmission finale | 2 |
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