Mazda MX-5 3 (facelift 2012) 2.0 160 hp - spécifications, fiche technique et la consommation de carburant
Mazda MX-5 3 (facelift 2012) 2.0 160 hp
Fiche technique | |
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Nouveau prix | 40690 € |
Date de sortie | 2013-0 |
Type de carrosserie | Cabriolet |
Nombre de sièges | 2 |
Boite de vitesse | 6 s. - |
Carburant | Essence |
Vitesse maximale | 194 km/h |
Accélération 0-100 km/h | 8.9 sec |
Consommation urbaine | 11.1 L/100 km |
Consomm. extra-urbaine | 6.2 L/100 km |
Consommation moyenne | 8.0 L/100 km |
Niveau d`énergie | G |
Roues motrices |
Moteur à carburant | |
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Roues motrices | Moteur à carburant |
Volume du moteur | 1999 cm3 |
Emission de CO2 | 188 g/km. |
Puissance max | 160 hp / 118 kW |
-min-1 | 6700 |
Couple max | 188 Nm |
-RPM | 5000 |
Turbo | Non |
Système de carburant | Injection multipoint |
pe de moteur | dohc |
Cylindres | 4, |
Soupapes par cylindre | 4 |
Alésage | 87.5 mm |
Course | 83.1 mm |
Taux de compression | 10.8 |
Catalyseur | Oui |
Système de freinage | |
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Freins avant | |
Freins arrière | |
ABS | Oui |
EBD | Oui |
Assistant au freinage | Non |
Carrosserie / Châssis | |
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Longueur totale | 4020 mm |
Empattement | 1720 mm |
Hauteur à vide | 1255 mm |
Poids du véhicule | 1075 kg |
Capacité de chargement max | 300 kg |
Poids à vide + une charge | 1375 kg |
Max. chargement sur le toit | 0 kg |
Min Volume du coffre | 150 L |
Max Volume du coffre | 0 L |
Empattement | 2330 mm |
Voies avant | 1490 mm |
Voies arrière | 1495 mm |
Rayon de braquage | 10.0 m |
Caractéristiques | |
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Taille des pneus | 205/45R17 |
Réservoir | 50 L |
LockBlocage de différentielal | Oui |
ESP | Oui |
TC | Oui |
Tr/min à 120 km/h (théorique) | 0 |
Suspension | |
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Suspension avant | indépendante, dubb.dr., ressorts hélicoïdaux |
Suspension arrière | multi-link, ressorts hélicoïdaux |
Stabilisatrice avant | Oui |
Stabilisatrice arrière | Oui |
Rapport de transmission | |
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1ere vitesse | - |
2ème vitesse | - |
3ème vitesse | - |
4ème vitesse | - |
5ème vitesse | - |
6ème vitesse | - |
7ème vitesse | - |
8ème vitesse | - |
9ème vitesse | - |
Marche arrière | - |
Transmission finale | 0 |
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