Honda NSX (facelift 2002) 3.2 V6 280 hp - spécifications, fiche technique et la consommation de carburant
Honda NSX (facelift 2002) 3.2 V6 280 hp
Fiche technique | |
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Nouveau prix | 133250 € |
Date de sortie | 2002-2005 |
Type de carrosserie | |
Nombre de sièges | 2 |
Boite de vitesse | 6 s. - |
Carburant | |
Vitesse maximale | 274 km/h |
Accélération 0-100 km/h | 5.7 sec |
Consommation urbaine | 17.9 L/100 km |
Consomm. extra-urbaine | 9.1 L/100 km |
Consommation moyenne | 12.4 L/100 km |
Niveau d`énergie | G |
Roues motrices |
Moteur à carburant | |
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Roues motrices | Moteur à carburant |
Volume du moteur | 3179 cm3 |
Emission de CO2 | 291 g/km. |
Puissance max | 280 hp / 206 kW |
-min-1 | 7300 |
Couple max | 298 Nm |
-RPM | 5300 |
Turbo | Non |
Système de carburant | Injection multipoint |
pe de moteur | DOHC, VTEC |
Cylindres | 6, |
Soupapes par cylindre | 4 |
Alésage | 93.0 mm |
Course | 78.0 mm |
Taux de compression | 10.2 |
Catalyseur | Oui |
Système de freinage | |
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Freins avant | |
Freins arrière | |
ABS | Oui |
EBD | Non |
Assistant au freinage | Non |
Carrosserie / Châssis | |
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Longueur totale | 4425 mm |
Empattement | 1810 mm |
Hauteur à vide | 1170 mm |
Poids du véhicule | 1500 kg |
Capacité de chargement max | 110 kg |
Poids à vide + une charge | 1610 kg |
Max. chargement sur le toit | 0 kg |
Min Volume du coffre | 154 L |
Max Volume du coffre | 0 L |
Empattement | 2530 mm |
Voies avant | 1510 mm |
Voies arrière | 1530 mm |
Rayon de braquage | 11.6 m |
Caractéristiques | |
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Taille des pneus | 215/40YR17 |
Réservoir | 70 L |
LockBlocage de différentielal | Oui |
ESP | Non |
TC | Oui |
Tr/min à 120 km/h (théorique) | 3100 |
Suspension | |
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Suspension avant | , ressorts hélicoïdaux |
Suspension arrière | , ressorts hélicoïdaux |
Stabilisatrice avant | Oui |
Stabilisatrice arrière | Oui |
Rapport de transmission | |
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1ere vitesse | 3,07:1 |
2ème vitesse | 1,96:1 |
3ème vitesse | 1,43:1 |
4ème vitesse | 1,13:1 |
5ème vitesse | 0,91:1 |
6ème vitesse | 0,72:1 |
7ème vitesse | - |
8ème vitesse | - |
9ème vitesse | - |
Marche arrière | 3,19:1 |
Transmission finale | 4 |
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