Honda CR-V 3 2.0 i-VTEC 150 hp - spécifications, fiche technique et la consommation de carburant
Honda CR-V 3 2.0 i-VTEC 150 hp
Fiche technique | |
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Nouveau prix | 34900 € |
Date de sortie | 2007-2010 |
Type de carrosserie | |
Nombre de sièges | 5 |
Boite de vitesse | 6 s. - |
Carburant | |
Vitesse maximale | 190 km/h |
Accélération 0-100 km/h | 10.2 sec |
Consommation urbaine | 10.4 L/100 km |
Consomm. extra-urbaine | 6.7 L/100 km |
Consommation moyenne | 8.1 L/100 km |
Niveau d`énergie | E |
Roues motrices |
Moteur à carburant | |
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Roues motrices | Moteur à carburant |
Volume du moteur | 1997 cm3 |
Emission de CO2 | 192 g/km. |
Puissance max | 150 hp / 110 kW |
-min-1 | 6200 |
Couple max | 192 Nm |
-RPM | 4200 |
Turbo | Non |
Système de carburant | Injection multipoint |
pe de moteur | ohc |
Cylindres | 4, |
Soupapes par cylindre | 4 |
Alésage | 81.0 mm |
Course | 96.9 mm |
Taux de compression | 10.5 |
Catalyseur | Oui |
Système de freinage | |
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Freins avant | |
Freins arrière | |
ABS | Oui |
EBD | Oui |
Assistant au freinage | Oui |
Carrosserie / Châssis | |
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Longueur totale | 4530 mm |
Empattement | 1820 mm |
Hauteur à vide | 1680 mm |
Poids du véhicule | 1498 kg |
Capacité de chargement max | 552 kg |
Poids à vide + une charge | 2050 kg |
Max. chargement sur le toit | 80 kg |
Min Volume du coffre | 556 L |
Max Volume du coffre | 955 L |
Empattement | 2630 mm |
Voies avant | 1570 mm |
Voies arrière | 1575 mm |
Rayon de braquage | 11.8 m |
Caractéristiques | |
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Taille des pneus | 225/65R17 |
Réservoir | 58 L |
LockBlocage de différentielal | Non |
ESP | Oui |
TC | Oui |
Tr/min à 120 km/h (théorique) | 3100 |
Suspension | |
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Suspension avant | , ressorts hélicoïdaux |
Suspension arrière | , ressorts hélicoïdaux |
Stabilisatrice avant | Oui |
Stabilisatrice arrière | Oui |
Rapport de transmission | |
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1ere vitesse | 3,64:1 |
2ème vitesse | 1,88:1 |
3ème vitesse | 1,21:1 |
4ème vitesse | 0,97:1 |
5ème vitesse | 0,78:1 |
6ème vitesse | 0,66:1 |
7ème vitesse | - |
8ème vitesse | - |
9ème vitesse | - |
Marche arrière | 3,58:1 |
Transmission finale | 5 |
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