Ford Kuga 1 (facelift 2010) 2.0 Duratorq TDCi DPF PowerShift 140 hp - spécifications, fiche technique et la consommation de carburant
Ford Kuga 1 (facelift 2010) 2.0 Duratorq TDCi DPF PowerShift 140 hp
| Fiche technique | |
|---|---|
| Nouveau prix | 47248 € |
| Date de sortie | 2011-2012 |
| Type de carrosserie | |
| Nombre de sièges | 5 |
| Boite de vitesse | 6 s. - |
| Carburant | |
| Vitesse maximale | 187 km/h |
| Accélération 0-100 km/h | 11.2 sec |
| Consommation urbaine | 8.5 L/100 km |
| Consomm. extra-urbaine | 5.8 L/100 km |
| Consommation moyenne | 6.8 L/100 km |
| Niveau d`énergie | F |
| Roues motrices | |
| Moteur à carburant | |
|---|---|
| Roues motrices | Moteur à carburant |
| Volume du moteur | 1997 cm3 |
| Emission de CO2 | 179 g/km. |
| Puissance max | 140 hp / 103 kW |
| -min-1 | 3750 |
| Couple max | 320 Nm |
| -RPM | 1750-2750 |
| Turbo | Oui, avec intercooler |
| Système de carburant | |
| pe de moteur | dohc |
| Cylindres | 4, |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Alésage | 85.0 mm |
| Course | 88.0 mm |
| Taux de compression | 18.0 |
| Catalyseur | |
| Système de freinage | |
|---|---|
| Freins avant | |
| Freins arrière | |
| ABS | Oui |
| EBD | Oui |
| Assistant au freinage | Oui |
| Carrosserie / Châssis | |
|---|---|
| Longueur totale | 4443 mm |
| Empattement | 1842 mm |
| Hauteur à vide | 1710 mm |
| Poids du véhicule | 1707 kg |
| Capacité de chargement max | 523 kg |
| Poids à vide + une charge | 2230 kg |
| Max. chargement sur le toit | 75 kg |
| Min Volume du coffre | 410 L |
| Max Volume du coffre | 1405 L |
| Empattement | 2690 mm |
| Voies avant | 1574 mm |
| Voies arrière | 1584 mm |
| Rayon de braquage | 11.6 m |
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Taille des pneus | 235/55R17 |
| Réservoir | 58 L |
| LockBlocage de différentielal | Non |
| ESP | Oui |
| TC | Oui |
| Tr/min à 120 km/h (théorique) | 1650 |
| Suspension | |
|---|---|
| Suspension avant | , ressorts hélicoïdaux |
| Suspension arrière | multi-link, ressorts hélicoïdaux |
| Stabilisatrice avant | Oui |
| Stabilisatrice arrière | Oui |
| Rapport de transmission | |
|---|---|
| 1ere vitesse | 3,58:1 |
| 2ème vitesse | 1,95:1 |
| 3ème vitesse | 1,24:1 |
| 4ème vitesse | 0,87:1 |
| 5ème vitesse | 0,67:1 |
| 6ème vitesse | 0,56:1 |
| 7ème vitesse | - |
| 8ème vitesse | - |
| 9ème vitesse | - |
| Marche arrière | 3,64:1 |
| Transmission finale | 3 |
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