BMW 1- series F20 118d Executive 2013 - 2015 143 CV - Scheda tecnica (caratteristiche), consumi
BMW 1- series F20 118d Executive 2013 - 2015 143 CV
| Scheda tecnica | |
|---|---|
| Prezzo base | 39351 € |
| Anno modello | 2013-2015 |
| Carrozzeria | Hatchback |
| Posti | 5 |
| Tipo di cambio | 8 s. - Seq. automat. |
| Alimentazione | Diesel |
| Velocità max | 212 km/h |
| Accelerazione 0-100km/h | 8.6 sec |
| Consumo - urbano | 5.1 L/100 km |
| Consumo - extrurbano | 3.7 L/100 km |
| Consumo - combinato | 4.2 L/100 km |
| Classe energetica | D |
| Trazione | Posteriore |
| Motore a combustibile | |
|---|---|
| Sistema di azionamento | Motore a combustibile |
| Cilindrata cm3 | 1995 cm3 |
| le emissioni di CO2 | 110 g/km. |
| Potenza | 143 hp / 105 kW |
| -giri/min | 4000 |
| Coppia | 320 Nm |
| -giri/min | 1750 |
| Turbo | Sì, con intercooler |
| Fornitura di combustibile | Commonrail |
| Distribuzione | dohc |
| Numero cilindri | 4, In linea |
| Numero di valvole per cilindro | 4 |
| Alesaggio | 84.0 mm |
| Corsa | 90.0 mm |
| Rapporto di compressione | 16.5 :1 |
| Catalizzatore | Filtro antiparticolato |
| Sistema di frenatura | |
|---|---|
| Freni anteriori | Dischi ventilati |
| Freni posteriori | Disco |
| ABS | Sì |
| EBD | Sì |
| Brake assistant | Sì |
| Carrozzeria | |
|---|---|
| Lunghezza | 4324 mm |
| Larghezza | 1765 mm |
| Altezza | 1421 mm |
| Peso a vuoto | 1320 kg |
| Carico massimo | 555 kg |
| Peso a vuoto più un carico | 1875 kg |
| Peso massimo sul tetto | 75 kg |
| Bagagliaio minimo | 360 L |
| Bagagliaio massimo | 1200 L |
| Interasse | 2690 mm |
| Carreggiata anteriore | 1535 mm |
| Carreggiata posteriore | 1569 mm |
| Diametro di sterzata | 10.9 m |
| Caratteristiche | |
|---|---|
| Pneumatici | 195/55R16 |
| Capacità del serbatoio di carburante | 52 L |
| Bloccaggio del differenziale | No |
| ESP | Sì |
| TC | Sì |
| giri/min 120 km/hh | 1800 |
| Sospensione | |
|---|---|
| Sospensioni anteriori | indipendente, dubb.dr., molle elicoidali |
| Sospensioni posteriori | multi-link, molle elicoidali |
| Barra stabilizzatrice anteriore | Sì |
| Barra stabilizzatrice posteriore | Sì |
| Cambio | |
|---|---|
| 1a | 4,71:1 |
| 2a | 3,14:1 |
| 3a | 2,11:1 |
| 4a | 1,67:1 |
| 5a | 1,29:1 |
| 6a | 1,00:1 |
| 7a | 0,84:1 |
| 8a | 0,67:1 |
| 9a | - |
| R.M | 3,30:1 |
| Coppia riduzione finale | 2 |
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